一条由钢混组合建立起来的桥梁从湘江西岸坪塘大路邻近向江面延伸，在间隔岸边500米左右，一座形似飞燕的大型蓝色钢梁空间立体结构稳稳耸峙在碧水宽广的江上。
百余名建造工人有序散布在从水面上兴起的大型钢梁丛林中，抢抓施工，这是暮坪湘江特大桥建造现场。
暮坪湘江特大桥是S326浏阳澄潭江至宁乡沙田公路工程，也是长沙市南横线的过江通道，衔接天心区南部片区与湖南湘江新区大王山片区。
项目河东起点坐落万家丽路与中意路交叉口以西约800米处，向西顺次跨过京广铁路、湘江大路、湘江和潇湘大路，河西结尾坐落坪塘大路以东约768米处。
在河西结尾邻近的预制场内，龙门吊高高架起，工人们正在紧锣密鼓地进行钢筋混凝土加工，预制好的钢筋混凝土桥面板将被吊装至桥上规划方位做铺装。
“咱们调整了作业时刻，使用迟早时刻错峰施工，一起举行班前会，强化工人施工安全意识，召唤我们身体不舒服不上岗。”长沙城发集团暮坪湘江特大桥项目现场代表陈龙说，针对高温气候，项目部备好了足够的防暑物资和药物，一起在项目上供给清凉休息室，尽可能下降高温盛暑对工人的损伤。“现在，现场有一百多人的作业团队正在全力施工，项目进入主体冲刺施工阶段。”
暮坪湘江特大桥是促进长株潭一体化开展的省、市重点项目，建成后将完善长沙南部“六横八纵”的交通主干路网格式，处理限制“长沙市南部横向城乡开展走廊”开展的交通瓶颈，为沿线的经济社会继续健康开展供给了快捷的交通条件，关于促进长株潭都市圈核心区的开展具有极端重大意义。
据介绍，大桥为干线公路统筹城市交通功用，线公里，跨湘江主桥段增设非机动车道及人行道，宽42.5米，规划为双向六车道。
建成后的暮坪大桥，将衔接城南片区与大王山片区，东西两岸的居民无需绕行至湘府路大桥，居民过河通行时刻可由本来的50分钟左右削减至5到10分钟。
暮坪湘江特大桥主桥设有78个节段，钢结构杆件4000多个，吊装单元近2000个，梁段间选用全焊衔接，单个吊装节段最大分量240余吨，结构总用钢量达1.5万余吨。
据悉，暮坪湘江特大桥是全国同类型桥梁中初次选用全焊衔接的“双飞燕”式钢桁架系杆拱桥，首片钢梁于2月20日开端吊装。
“其间主桥79#墩中跨开始段浮吊吊装节段总重1800吨，共81个杆件单元，是全桥最杂乱的空间立体结构。”项目承建方湖南路桥相关担任的人介绍，在近80米的高空，项目团队选用800t浮吊将钢梁节段吊装匹配至上一个已装置钢梁节段，装置差错须控制在毫米级。
项目团队仔细分析河槽地貌、水文气候特征状况，采纳江中装置系缆桩固定，结合河槽多锚点固定等多项办法，提高了大型浮吊设备的施工精度、下降对起浮条件的要求；一起经过三维激光扫描进行点云模型与BIM的拟合完结信息数字化快速高精度施工，经过数字化技能完结施工信息的搜集、传递和处理，添加杆件装置的准确性和功率，采纳一系列针对性的办法后，既提高了施工安全性和功率，又保证了杆件装置线形控制精度。
跟着79#墩中跨开始段共8个浮吊吊装节段于日前完结吊装，该大桥东、西岸共21个节段的钢梁吊装使命悉数竣工。下一步将选用大视点、重载爬坡吊机进行主桥上部结构吊装施工，估计年末完结主拱合龙。
