人民网长沙7月7日电今天，跟着最终一块桥面板安转就位，湖南官（庄）新（化）高速控制性工程雪峰湖大桥（原名马路口资水特大桥）顺畅合龙，标志着官新高速主线全线贯通，为项目今年底提早建成通车发明了有利条件。
官新高速由湖南省高速公路集团有限公司出资，是国家高速公路网G59呼和浩特至北海高速公路的一段，道路起于怀化市沅陵县官庄镇，止于新化县琅塘镇，主线公里，选用双向四车道高速公路规范建造。其间，由中交二航局承建的官新高速第七合同段全长4.15公里，首要施工内容有特大桥2座（包含雪峰湖大桥）、地道1座、路基711米。
雪峰湖大桥坐落益阳市安化县境内，大桥横跨柘溪水库，全长1187米，主跨500米，两个主塔均选用H形规划，其间陆上7号主塔高155.9米，水中6号主塔高202.4米，为双塔双索面半漂浮体系斜拉桥，是官新高速的要害控制性工程，一起也是湖南省最大跨度钢混组合梁斜拉桥。
雪峰湖大桥中跨钢梁采取了温度法合龙，因为库区夏日昼夜气温温差大，对钢梁形成“热胀冷缩”的影响，为保证大桥合龙顺畅施行，项目团队在合龙前接连48个小时对合龙口的钢梁温度、环境和温度、合龙口长度、主梁轴线、标高、索力、塔偏位及应力等各项数据来进行收集、监测、剖析，选定了最佳合龙机遇。
7月4日，一段长3米、高度2.8米、重约10余吨的合龙段主梁由船只运送抵达指定方位，由桥面吊机将合龙段钢梁吊装至合龙处。次日清晨，待钢梁温度抵达桥梁合龙既定方针温度时，合龙段钢梁精准对接，前后共历时10个小时。7月7日跟着合龙处桥面板顺畅吊装到位，大桥成功完成“牵手”。
官新项目属典型的山区加库区地势，在技术上为深水（最大水深达45米）陡坡裸岩（岩面歪斜视点大于45度）特别地质条件的特大型斜拉桥，项目团队战胜了库区深水施工作业难题及山区杂乱地舆条件，使用库区有限的船只资源选用履带吊上船的方法，处理库区无起重船进行水上作业的难题，先后霸占了库区深水陡坡裸岩钢管桩和钢护筒施行工程技术，成功处理了钢管桩在深水陡坡裸岩条件下承载力及锚固难题和库区深水陡坡裸岩大直径超长钢护筒精准下放及防漏浆施工难题，为山岭库区斜拉桥的建造供给了先行性计划。
从2021年2月雪峰湖大桥榜首根桩基开钻，到2022年9月双塔柱先后顺畅封顶，再到今天大桥合龙，中交二航局的建造者们据守山区库区1400多个日夜，战胜库区陆路交通隔绝、地势条件杂乱、超长旱季及高温等许多不利条件，让雪峰湖大桥矗立在这绵绵的山岭库区，成为当地一道靓丽的风景线。
作为湖南省“六纵七横”高速公路网的重要组成部分，官新高速建成后，将衔接安化与怀化、娄底、常德等地的公路体系，完成安化库区城镇1小时抵达县城的方针，极大改进30万库区大众交通出行难题，对完善区域高速公路网，进一步改进武陵山片区交通运送条件，开发区域旅游资源，促进沿线区域经济社会继续健康发展具有极端重大意义。（林洛頫、李然犀）
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