1、排放要求不同：国六A是国五与国六的过渡阶段，而关于轻型车排放限值，国家此次别离拟定国六A阶段和国六B阶段两个水平的要求，国六B是真实国六排放规范。与此一起，国六选用了燃料中性的准则，即不管选用哪种燃料，排放限值相同的。而在原先的国五阶段，柴油机车型和汽油机车型的排放规范各不相同。
2、施行时刻不同：国六A与B是国家施行国六规范的两个环节，这两个环节的详细施行时刻是不同的，估计别离于2020年和2023年分阶段施行。
广东省自2023年1月1日起，全省21个地级以上市全面供应国六B车用汽油，一起中止在省内出售低于六B规范的车用汽油。
依据广东省要求，省内成品油出产企业应于2022年8月31日前构成出产国六B车用汽油的才能，9月1日起出产国六B车用汽油，10月1日起向广东省内全面供给国六B车用汽油。省内成品油出售企业自2022年9月1日起逐步有序置换国六B车用汽油。这也就从另一方面代表着，本年10月后，车主就能逐步在加油站用上国六B汽油啦。
1、国六A排放规范：一氧化碳排放量不允许超越700mg/km。非甲烷烃不允许超越68mg/km。氮氧化物不允许超越60mg/km。PM细颗粒物不可以超越4.5mg/km。
2、国六B排放规范：一氧化碳汽油车排放量不允许超越500mg/km。非甲烷烃不允许超越35mg/km。氮氧化物不允许超越35mg/km。PM细颗粒物不可以超越3mg/km。从数据上看，国六B在一氧化碳、非甲烷烃、氮氧化物、PM细颗粒物等方面，排放数值大幅度下降，更为严厉，被誉为史上最严厉的排放规范。
3、国六A阶段的排放规范：国六A阶段的排放规范根本与国五相同，仅仅是取了国五排放要求中最严值。例如：国五要求汽油车的一氧化碳排放量不能超越1g/km，柴油车则不能超越0.5g/km，而在国六A中两种车型的一氧化碳排放量均不能超越0.5g/km。但国六A指出一氧化碳的排放要比国五下降30%。
4、国六B排放规范：国六B要比国六A的一氧化碳排放下降20%，与此一起碳氢化合物、氮氧化物相关于国五排放下降50%，颗粒物下降30%。全体看来，除了一氧化碳和颗粒物数量（PN）没有改变之外，国六B其他气体的排放规范比国六A严了简直一倍，相比国五则更显得不留情面。最显着的则是柴油车氮氧化物排放规范的改变：国五的规范为180mg/km，国六B则是35mg/km，乃至不到前者的20%。除此之外，国六额定增加了N2O的排放限值。
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